GUMPERT APOLLO 

El Gumpert Apollo es un automóvil deportivo, es el primer modelo producido por Gumpert Sportwagenmanufaktur GmbH (la empresa está localizada en Altenburgo, Alemania), este coche es una creación de Roland Gumpert, un ex empleado de Audi. El socio de Gumpert es Roland Mayer, el jefe de la casa de tuning alemana MTM. La producción del Apollo comenzó en 2005 y Gumpert espera producir 150 unidades entre 2005 y 2008. 

Tiene un motor Audi de 4.200 cc y 8 cilindros, una caja de cambios manual de 6 velocidades y desarrolla una velocidad máxima de 360 km/h. Tiene un gran poder de aceleración que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 3 segundos y una potencia de 650 CV a 6.800 revoluciones, su peso es de 1.100 kg y la carrocería puede ser opcional fabricada con paneles de fibra de carbono. 

El modelo del 2007 se presentó con un motor V8 biturbo de 800 CV de potencia y su precio se sitúa alrededor de 200.000 € mas los impuestos. 

FERRARI ENZO 

El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004. Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400. Su precio actual puede llegar a los 722.000€. 

El Enzo es la continuación de la saga de superdeportivos iniciada en 1984 con el Ferrari 288 GTO y continuada por los F40 de 1987 y F50 de 1995. La base del Enzo fue utilizada para el Maserati MC12, que compite en sport-prototipos. El bloque motor se utiliza actualmente también para propulsar al Ferrari 599 GTB Fiorano, aunque en disposición delantera y con 40 CV menos. La evolución de este superdeportivo es el Ferrari FXX, cuyo motor fue modificado hasta alcanzar una potencia máxima de 800 CV, y del cual solo se construyeron 31 unidades. Michael Schumacher es poseedor de un ejemplar especial de este, en color negro. 

El Enzo está entre los automóviles más rápidos del mundo, junto a modelos como el Pagani Zonda, el McLaren F1, el Bugatti Veyron, y el Koenigsegg CCR. 

La unidad número 400 fue subastada por la casa Sotherby el 28 de junio de 2005 para beneficiar a los afectados por el tsunami de 2004, fue subastada por 950.000 euros. 

En 2004, la revista americana Sports Car International nombró al Enzo como número tres en su lista de "Mejores automóviles deportivos de la década de 2000". La revista americana Motor Trend Classic nombró al Enzo como el número cuatro en su lista de los "Diez mejores Ferrari de todos los tiempos". 

 

 

 

Saleen S7 Twin-Turbo 

Este exótico deportivo es el sucesor del primer auto con una potencia mayor a 500 HP autorizado para rodar los las calles de Estados Unidos 
–el Saleen S7-, ya en su versión Twin-turbo el fabricante americano desarrolló un motor con dos turbocompresores, 8 cilindros en V con capacidad de 7 litros y 750 HP, que sumado a una carrocería muy liviana en fibra de carbono logran producir una velocidad máxima de 248 mph. 

Mucho se venía especulando sobre cómo sería el coche con el que Ferrari celebraría su 70 aniversario y la incógnita se resolvió en Ginebra. Además, con sorpresa, porque la marca italiana ha decidido romper moldes en cuanto a la denominación de este modelo, que pasará a llamarse LaFerrari a secas. La razón. Según su presidente, Luca Cordero de Montezemolo, resume la esencia de todo lo mejor que es capaz de hacer en estos momentos la compañía.

Entre esa experiencia está, por supuesto, todo el trabajo llevado a cabo en la Fórmula 1, incluyendo en ese kwon how la aportación de su piloto estrella Fernando Alonso. El asturiano ha reconocido, vía twiter, que ha participado activamente en el desarrollo, igual que hiciera en su momento Michael Schumacher con el Enzo.

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También igual que pasara con este modelo, de LaFerrari se construirásólo una edición limitada de 499 unidades, muy pocos teniendo en cuenta que ya hay 700 pedidos, por lo que la marca se verá obligada a realizar una una selección muy exigente de los clientes, eligiendo a los VIP, como por ejemplo los mayores coleccionistas de sus coches. Cada unidad costará un millón de euros.

FERRARIS QUE VALEN MUCHO DINERO COLOMBIANOS Y DOLARES

EL LAMBORCHINY 
VALOR: DE 14,98 DOLARES


ENZO FERRARI, EL PILOTO , A LOS 20 AÑOS Y TRAS PARTICIPACION EN LA I GERRA MUNDIAL , ENZO FERRARI ENCUENTRA TRABAJO COMO PROBADOR
EN UNA PEQUEÑA EMPRESA, AUTOMOVILISTICA DE TURIN.
EN 1919 SE CONVIERTE EN PILOTO DEBUTA EN LA CARRERA PARMA-POGGIO AL BOLANTE DE UN 
CMN ^15 20^ DE 2.3 LITOS Y CUATRO CILINDROS.


LAMBORCHINY  GALLARDO



VALOR: DE 2,5 MILLONES

BENTLEY
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MERCEDES
VOLKSWAGEN
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CADILLAC